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阳极氧化加工厂其中，比较关键且容易出问题的是碱蚀步骤，该工序能去除铝合金表面氧化物及其它污物，不仅对铝合金表面有清洁作用，而且有活化作用。碱蚀过程中的温度、时间应严格控制，温度偏低会使铝材表面产生腐蚀不均匀现象，温度偏高会使铝材表面产生过度腐蚀现象； 槽液表面油污需及时清理，检验时应确认水膜连续保证零件表面油污去除干净。
阳极氧化膜未着色前是无色透明的，直接显示出底层金属的银色光泽，所以常说的本色阳极氧化实际上是省略工艺顺序中的着色阶段并直接进行阳极氧化来实现的。需要注意的是，铝的纯度越高，氧化膜的透明度就越高，所以，要取得高透明度的氧化膜，常常选用纯铝阳极氧化。
阳极氧化技术是飞机上铝合金零件生产中一项重要的表面处理工艺，近年来，随着现代工业的发展，人们生活水平的提高以及环保意识的增强，铝及其合金在人们日常的生产生活中将扮演越来越重要的角色，因此，对铝合金阳极氧化工艺要求越来越高，功能需求越来越多样化。在生产实践中需要对影响阳极氧化膜性能的诸多因素进行了长时间的观察及分析总结，掌握提高阳极氧化膜性能的方法，为获得满意的产品质量提供保障。阳极氧化加工厂
航空工业中用于铝合金防护的典型阳极氧化技术主要有硫酸阳极氧化、铬酸阳极氧化和硼酸-硫酸阳极氧化，具有电解液成分简单，易于分析、调整，氧化膜厚度易于控制，工艺操作简单、方便等特点。
国内铝合金阳极氧化注重氧化膜厚度、硬度和耐蚀性。国外除了注重氧化膜厚度、硬度和耐蚀性外，还积极开发工序闭合循环回收系统，朝着零排放清洁工艺方向前进。因此，我们需要在现有铝及铝合金阳极氧化研究的基础上，积极开展新工艺研究，改善膜层质量、减少能耗、降低生产成本，力求开发出节能、工艺简单和环境友好的处理工艺，满足我国航空工业对性能优良及功能多样化的阳极氧化膜的需要。阳极氧化加工厂
阳极氧化膜在大气中很稳定，因此具有较好的耐蚀性，铝在铬酸溶液中进行阳极氧化而得到的氧化膜致密、耐蚀性好;从硫酸溶液中得到的氧化膜的孔隙较前者大，不过其膜层较厚，且吸附能力很强，若经过适当的填充封闭处理，其耐蚀性也是很好的，所以膜厚和封孔质量对耐蚀性有着直接影响。
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