东莞海盈精密五金有限公司是东莞表面处理行业企业。主要经营提供铝合金氧化着色,拉铝,铝合金片加工及多种表面处理等的公司,我们有好质量的产品和专业团队。
硬质阳极氧化膜一般要求厚度为25-150um,大部分硬质阳极氧化膜的厚度为50-80um,膜厚小于25um的硬质阳极氧化膜,用于齿键和螺线等运用场合的零部件,耐磨或绝缘用的阳极氧化膜厚度约为50um,在某些特别工艺条件下,要求出产厚度为125um以上的硬质阳极氧化膜,可是必须注意阳极氧化膜越厚,其外层的显微硬度能够越低,膜层外表的粗糙度添加。硬质阳极氧化的槽液,一般是硫酸溶液以及硫酸添加有机酸。可通过下降阳极氧化铝温度或下降硫酸浓度来完成硬质阳极氧化处理。
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随着环境问题日益严峻,世界各国对交通工具的排放提出了更加苛刻的要求,而降低交通工具自重是实现减排的关键。在航空工业中,制造公司纷纷采用比强度和比刚度更高的新型铝合金(如铝铿合金、高强铝合金等)替代传统铝合金以实现减重和减排。为了满足结构件的力学性能要求,铝合金必须经过适当的合金化和热处理,而合金化过程添加的合金元素(铜、铿、镁等)以及热处理过程形成的化合物在提高铝合金力学性能的同时也增加了其组织的不均匀性,进而显著降低合金的抗腐蚀性能下。
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铝合金阳极氧化对基体疲劳性能的影响及其裂纹的产生主要由两部分构成:首先是酸浸过程和阳极氧化过程会使第二相颗粒以及基体中杂质溶解,产生点蚀或其他缺陷,这些缺陷在疲劳测试过程中互相融合成较大的缺陷,从而成为裂纹源;还有就是阳极氧化膜木身具有脆性和不规则性,另外,在阳极氧化过程中会产生残余拉应力,加载应力后,氧化膜较容易发生破坏,成为裂纹源,随后向基体扩展。
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